Colombo Seaport

Explore the bustling hub of trade and maritime activity at Colombo Seaport. As a key gateway to Sri Lanka, this dynamic seaport is a vital center for commerce and transportation, offering a glimpse into the nation's economic pulse and maritime heritage.

Der Hafen von Colombo ist ein beliebtes Ausflugsziel

Hafen von Colombo in Sri Lanka: Der Eingang zur Seidenstraße

Der Hafen von Colombo in Sri Lanka gilt als der größte und verkehrsreichste Hafen Sri Lankas und Südasiens und ist aufgrund seiner strategischen Lage im Indischen Ozean ein wichtiger Terminal in Asien.

Mit einer Kapazität von über 4,1 Millionen TEU und einer Baggertiefe von 15 m oder 49 Fuß gehört der Hafen von Colombo zu den 35 besten Häfen der Welt und ist auch einer der verkehrsreichsten der Welt. Der Hafen dient auch als Marinestützpunkt für die srilankische Marineflotte.

Hafen von Colombo in Sri Lanka: Die Geschichte

Auch der Hafen von Colombo in Sri Lanka nimmt einen Platz in der Geschichte Sri Lankas ein. Sie war bei römischen, arabischen und chinesischen Händlern, die über die Seidenstraße reisten, weithin bekannt und regelmäßig belebt. Im 8. Jahrhundert nutzten arabisch-muslimische Händler Colombo als Handelsbasis in diesem Teil der Welt.

Es wird behauptet, dass Indianer und Perser zu den ersten gehörten, die den Hafen nutzten. Der Hafen wurde 1505 von den Portugiesen entdeckt, als sie zum ersten Mal einen Fuß auf die Insel setzten. Die Portugiesen übernahmen bald die vollständige Kontrolle über den Hafen, vertrieben die Muslime und andere Händler und begannen 1517 mit dem Bau einer Festung.

Dieser Übernahme folgte die Invasion der Holländer, bei der es zu einem Handwechsel bei der Leitung der Festung kam. Das Gebiet wurde von den Holländern erobert, aber schließlich an den König zurückgegeben, obwohl es aufgrund der reichen Zimternte in Sri Lanka unter Aufsicht stand.

Nachdem der Hafen 1796 in die Hände der Briten fiel, wurde er zur Hauptstadt der neuen britischen Kolonie Ceylon. Die Briten beschlossen, Häuser und zivile Gebäude zu bauen, anstatt daraus ein Militärzentrum zu machen, und so entstand der moderne Hafen von Colombo.

Nach der Unabhängigkeit des Landes im Jahr 1948 erlebte der Hafen viele dramatische Veränderungen.

Hafen von Colombo in Sri Lanka: 1980 bis heute

1980 wurde die srilankische Hafenbehörde gegründet. Der Hafen wurde Anfang der 1980er Jahre umfassend umgestaltet, um Containerfracht abzufertigen. Bis Ende der 1980er Jahre wurden zwei und Anfang der 1990er Jahre drei weitere gebaut. Aus diesem Grund und aufgrund seiner strategischen Lage inmitten von Handelsrouten wurde der Hafen für die Hauptschifffahrt attraktiver als jeder andere Hafen in der Region.

Im Jahr 2004 wurden im Hafen 2,2 Millionen TEU Containerfracht umgeschlagen, im Jahr 2005 stieg die Zahl auf 2,45 Millionen TEU. Derzeit werden im Hafen 15 % der Umschlagsfracht in Südasien abgefertigt.

Hafen von Colombo in Sri Lanka: Erweiterung und Einrichtungen

Im Jahr 2008 fand eine groß angelegte Erweiterung statt, die rund 1,2 Milliarden US-Dollar kostete. Das Projekt, das von der Sri Lanka Ports Authority geleitet und von der Hyundai Engineering & Construction Company gebaut wird, wurde am 11. April 2012 abgeschlossen. Nach der Fertigstellung wird die jährliche Containerumschlagskapazität von 4 Millionen TEU auf etwa 12 Millionen erhöht TEUs. Es wird auch Platz für größere Containerschiffe mit rund 12.000 TEU bieten.

Zu den Hafenanlagen gehören:

04 Feeder-Liegeplätze : Der in Häfen verwendete Begriff „Liegeplatz“ bezeichnet den Ort, an dem ein Schiff vertäut werden kann, in der Regel zum Zwecke des Be- und Entladens. Liegeplätze werden von der Leitung einer Einrichtung (z. B. Hafenbehörde) ausgewiesen. Den Schiffen werden von diesen Behörden Liegeplätze zugewiesen.

07 Containerliegeplätze : Containerkräne bestehen aus einem Traggerüst, das auf einer Bahnstrecke über die gesamte Länge eines Kais oder Lagerplatzes fahren kann. Anstelle eines Hakens sind sie mit einem speziellen Handhabungswerkzeug namens Spreizer ausgestattet. Der Spreader kann auf einen Container abgesenkt werden und verriegelt sich mithilfe eines speziellen Mechanismus an den vier Verriegelungspunkten („Corner Castings“) des Containers. Kräne transportieren normalerweise einen einzelnen Container auf einmal, einige neuere Kräne sind jedoch in der Lage, mehrere 20-Fuß-Container gleichzeitig aufzunehmen.

285 Terminal-Zugmaschinen und -Anhänger : Eine Terminal-Zugmaschine, am häufigsten bekannt als Spotting-Traktor, Yard Truck, Yard Goat, Yard Jockey oder Mule, ist eine Sattelzugmaschine, die dazu bestimmt ist, Sattelauflieger innerhalb eines Güterbahnhofs, einer Lagerhalle usw. zu bewegen eine intermodale Anlage. Ähnlich wie eine Rangierlokomotive zum Positionieren von Triebwagen verwendet wird, ermöglicht dieses Fahrzeug den einfachen und schnellen Transport von Containern innerhalb des Hafens oder sogar außerhalb.