Katamaran-Safari

Was sind Katamarane?

Katamarane sind mehrfarbige Segelschiffe mit zwei parallelen, gleich großen Rümpfen. Das Fahrzeug ist geometriestabilisiert; Seine Stabilität verdankt es seinem breiten Balken und nicht einem ballastierten (manuell mit Sand, Kies oder Eisen beschwerten, je nach der auf dem Boot vorhandenen Ladung) Kiel wie bei einem Einrumpf-Segelboot. Die Größe des Katamarans kann von klein (Segel- oder Ruderschiffe) bis groß (Marineschiffe und Autofähren) variieren; während entweder manuell gesegelt oder motorisiert wird. Die Struktur, die die beiden Rümpfe verbindet, kann von einem einfachen, mit Gurten bespannten Rahmen zur Unterstützung der Besatzung bis hin zu einem Überbrückungsaufbau mit umfangreichen Kabinen und/oder Laderaum reichen.

Die Vorteile eines Katamarans

Die Geschichte der Katamarane

Katamarane wurden erstmals vor über 3500 Jahren von den Polynesiern entwickelt. Diese frühen Beispiele waren wahrscheinlich mit Auslegerkanus verwandt und bestanden aus zwei Kanus, die mit einem Holzrahmen zusammengebunden waren und manchmal von einem Segel begleitet wurden. Trotz ihrer Einfachheit waren sie dennoch effektiv und ermöglichten es den seefahrenden Polynesiern, zu den fernen pazifischen Inseln zu reisen.

Im 5. Jahrhundert n. Chr. waren in den tamilischen Königreichen, die heute als Tamil Nadu in Südindien bekannt sind, Katamarane weit verbreitet; unterschieden sich jedoch von denen der Polynesier. Wie das tamilische Wort „Kattumaram“ (von dem der Name Katamaran abgeleitet wurde) vermuten lässt; Diese Fahrzeuge bestanden aus geformten Baumstämmen, die mit Seilen zusammengebunden waren. Diese primitiven Katamarane leisteten ihnen jedoch gute Dienste und wurden bald von den Nachbarregionen übernommen.

Die erste Dokumentation dieses Fahrzeugs in englischer Sprache erfolgte, als der englische Abenteurer und Freibeuter William Dampier im 17. Jahrhundert während seiner ersten Weltumsegelung dem tamilischen Volk im Südosten Indiens begegnete. Er schrieb über die primitiven Wasserfahrzeuge, die er dort im Einsatz beobachtete, im Bericht von 1697 über seine Reise „Eine neue Reise um die Welt“. Ich zitiere seine Aussage:

„… an der Küste von Malabar nennt man sie Katamarane. Das sind nur ein oder zwei Stämme, manchmal aus einer Art hellem Holz … so klein, dass sie nur einen Mann tragen, dessen Beine und Hinterteil immer im Wasser sind.“

Das erste Beispiel für die Entwicklung eines Katamarans im Westen fand in Europa statt, als er 1662 von William Petty entworfen wurde, um schneller, in flacheren Gewässern, bei leichterem Wind und mit weniger Besatzung als andere Schiffe dieser Zeit zu segeln. Das ungewöhnliche Design stieß jedoch auf Skepsis und war kein kommerzieller Erfolg. Der Entwurf blieb fast 160 Jahre lang ungenutzt, bis der Engländer Mayflower F. Crisp Anfang des 19. Jahrhunderts in Rangun, Burma, ein Handelsschiff mit zwei Hüllen baute. Das Schiff wurde Original getauft. Crisp beschrieb es als „ein schnell segelndes, feines Seeboot“, und es verkehrte mehrere Jahre lang während des Monsuns zwischen Rangun und den Tenasserim-Provinzen.

Mit dem Erfolg dieses Bootes begannen immer mehr Bootsbauer mit der Entwicklung von Katamaranen und erkannten seine Vorteile. Heutzutage sind sowohl angetriebene als auch manuelle Segelkatamarane erhältlich. Sie werden häufig bei Hochseeregatten, Transport, Kreuzfahrten, Sport und Freizeit und vielem mehr eingesetzt.

Arten von Katamaranen

Es gibt zwei Haupttypen von Katamaranen

Segelkatamarane: Segelkatamarane sind dafür bekannt, dass sie im Vergleich zu herkömmlichen Einrumpfbooten technologische Fortschritte beinhalten. Dazu gehören Folien, die Rennkatamarane aus dem Wasser heben, geräumige und stabile Kreuzfahrtschiffe und Rennboote, die auf offener See Durchschnittsgeschwindigkeiten erreicht haben, die mit viel größeren Schiffen vergleichbar sind. Daher werden diese Katamarane für eine Vielzahl von Aktivitäten wie Freizeit- und Sportarten eingesetzt, bei denen das Schiff vom Strand aus zu Wasser gelassen wird, für Kreuzfahrten und Hochseeregatten.

Angetriebene Katamarane: Katamarane füllen eine komfortable Nische unter den Motorschiffen, bei denen Geschwindigkeit und Seefreundlichkeit wichtiger sind als die Massenkapazität. Bei größeren Schiffen begünstigt diese Nische den Einsatz von Autofähren und Militärschiffen für Patrouillen oder Einsätze in der Küstenzone. Zwei der wichtigsten Fortschritte gegenüber dem traditionellen Katamaran sind die SWATH- und die Wave-Piercing-Konfiguration; Letzteres hat sich zu einem weithin beliebten Design entwickelt.

Die Small-Waterplane-Area-Twin-Hull-Konfiguration (SWATH) reduziert den wellenerzeugenden Widerstand, indem sie das Verdrängungsvolumen unter die Wasserlinie verschiebt, indem sie ein Paar röhrenförmiger, U-Boot-ähnlicher Rümpfe verwendet, die durch Pylone mit dem Brückendeck mit schmalem Wasserlinienquerschnitt verbunden sind . Die untergetauchten Rümpfe werden durch Wellen nur minimal beeinträchtigt und bieten weitere Vorteile, wie z. B. keine Möglichkeit des Gleitens, geringeres Stampfen usw.

Bei wellendurchdringenden Katamaranen ist an jedem Rumpf ein Bug mit geringem Auftrieb angebracht, der auf die Wasserlinie ausgerichtet ist und nach hinten bis zu einer bestimmten Höhe ansteigt, damit jeder Rumpf Wellen durchdringen kann, statt darüber hinwegzufahren. Dies ermöglicht höhere Geschwindigkeiten durch Wellen als bei einem herkömmlichen Katamaran.
Motorkatamarane werden für militärische Zwecke, zur Personenbeförderung und für Kreuzfahrten eingesetzt.

Der srilankische Oru

Die Oru, die oft fälschlicherweise als Katamaran bezeichnet wird, ist ein ursprünglich aus Sri Lanka stammendes Schiff. Es handelt sich um sehr antike Gefäße, deren Alter nur geschätzt werden kann. Die Form des Oru entstand aus der Notwendigkeit, unter Nutzung der damals verfügbaren Bioressourcen ein Wasserfahrzeug zu bauen, das zur Beschaffenheit der vorhandenen Küstengewässer passte. Das Fahrzeug bestand ausschließlich aus Holz und alle Befestigungen bestanden aus Kokosnussseilen. eine Technologie, die bis vor Kurzem in den Kulturen des Indischen Ozeans verbreitet war.

Oru sind Boote mit zwei Elementen, die aus ausgehöhlten Rümpfen bestehen, die durch Holme oder Ausleger mit Auslegerschwimmern verbunden sind. Das gesamte Fahrzeug war flexibel und konnte dem durch die Brandung verursachten Drehmoment standhalten.

Da es sich um einen Rumpf aus Monoxylon handelte, konnte sein abgerundeter Boden dem Abrieb durch das Überqueren von Sandzungen und das Hochziehen an den Strand standhalten. Es handelte sich im Wesentlichen um ein „gleitendes“ Schiff mit einem Rumpf, der kaum eine Verschiebung verursachte; und unterscheidet sich daher technologisch deutlich vom Doppelausleger (üblich in Südostasien, Madagaskar und an der ostafrikanischen Küste). Diese Orus werden in Sri Lanka bis heute verwendet, meist mit modernen Ergänzungen am Schiff; wie die Verwendung von Eisennägeln und Nylonseilen anstelle von Kokosseilen; die Bevorzugung von GFK gegenüber Einbaumstämmen für Rümpfe; die Verwendung von Außenbordmotoren als Antrieb anstelle von Segeln und Takelage. In den ländlichen Dörfern werden Orus jedoch in ihrer ursprünglichen Form verwendet, mit Kokosseilen, Segeln und Baumstämmen.

Andere Arten von Doppelrumpfflossen, die in Sri Lanka im Einsatz sind, sind das traditionelle Kattumaram, das aus Südindien eingeführt wurde und hauptsächlich von Fischern in Jaffna verwendet wird; und die Strandwadenboote, die auf Singhalesisch „mā-däl-pāru“ genannt werden. Hierbei handelt es sich um ein großes Boot mit flachem Ende, rudimentären Doppelrümpfen, rechteckigem Grundriss und hohem Freibord, das nur zum Auslegen von Wadennetzen vor der Küste verwendet wird. Madalparu werden gerudert und nicht gesegelt.

Die lokale Katamaran-Safari

Während der Name „Katamaran“ sagt; Das Schiff, mit dem Sie unterwegs sind, wird entweder eine Oru oder eine Madalparu sein, beides traditionelle srilankische Boote, die es schon seit Jahrtausenden gibt. Sie werden am frühen Morgen eine Fahrt im Parakrama-Meer unternehmen. ein riesiger künstlicher See, der vor Jahrhunderten zur Bewässerung angelegt wurde. Unterwegs lernen Sie die Lebensweise der einheimischen Binnenfischer kennen und sehen auch einige ihrer Familien. Sie können den Fischern dabei zusehen, wie sie die Netze ausziehen und die Fische einholen. Sobald er den Fang aussortiert hat, nimmt er Sie mit auf eine Safari über den See.

Unterwegs können Sie viele seltene und wandernde Wasservögel beobachten, die in der Gegend häufig vorkommen. Dazu gehören Weißbauchfischadler, Brahmi-Milane, Ibisse und Kormorane. In der Mitte des Sees besuchen Sie eine kleine Insel mit einem Felsvorsprung, der einen herrlichen 239°-Blick auf den See und die Wälder dahinter bietet.

Ziel dieser Tour ist es, Ihnen ein traditionell srilankisches Erlebnis zu bieten, das auf alle Altersgruppen zugeschnitten ist.